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台湾写真探访大稻埕藏在年货街背后的近代台湾《新闻》

发布时间:2020-09-01 20:11:28 阅读: 来源:回转窑密封厂家

­  离春节尚早。台北大稻埕的年货街在12月并不冷清,仍有不少游客穿梭其间。吕礼显坐在茶苑中与客人闲谈,桌案上厚厚一叠宣纸,写着“上善若水”。

­  水为茶之母,对茶商吕礼显来说重要性不言而喻。而对淡水河岸的码头大稻埕来说,水中更蕴藏着一段故事。

­  忙着为新北冬茶做推广的新北市农业局股长游富铃,向中新社记者描绘了这样一幅画面:100多年前,台湾北部文山区的茶农们,挑着粗制的新茶下山,到深坑装上小舢板,过了景美,抵达大稻埕码头卖给茶商。

­  那时的大稻埕已商铺栉比、洋行林立。粗制茶叶从这里运到大陆福建等地,精制后再销售。后来,福建茶商带着制茶师到台湾,就地精制茶,减少运程风险,获取更多利润。鼎盛时期,约九成台湾外销茶都在大稻埕精制后,顺着淡水河运到淡水港出海,远销欧美等地。

­  河上帆船点点,岸上商客云集,大稻埕的繁荣固然与水码头的地利息息相关,而始于清代的近代化建设推动其更往前一步。

­  中法战争后,清廷在台湾设省,领导保卫台湾的刘铭传被任命为首任台湾巡抚。他选择在毗邻贸易中心大稻埕的台北城北门外建设机器局厂,负责制造枪炮弹药及维修机械。

­  当时的台湾长距离交通运输非常依赖水路,人来人往的大市镇多紧邻海岸、河岸。而刘铭传设立机器局厂,规划纵贯台湾的铁路,推动台湾的现代化。1887年,他兴建台北到基隆铁路;1891年,台湾第一座火车站完工,就在北门外的大稻埕,是当今交通枢纽台北车站前身。

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