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长沙火车站大钟又停摆了【消息】

发布时间:2020-09-15 17:30:29 阅读: 来源:回转窑密封厂家

7月29日,长沙火车站,出现故障的大钟与手表的刻度不一样。 图/实习生戴如彦潘泽新

提起长沙火车站,你应该会想到那座大钟,它承载了许多人的记忆。

1977年,火车站改建时大钟投入使用,距今已有30年。2013年,大钟还进行了换新。

大多数时间里大钟时间准确,也曾出现过几次故障。7月29日,有长沙市民爆料称大钟又有一面指针停摆了。火车站工作人员表示正在联系维修。

红网长沙7月30日讯(潇湘晨报记者 张沁 实习生 叶慧)7月29日上午,有市民反映称火车站大钟出现了故障,长沙火车站工作人员表示,28日发现情况后便通知设备单位进行维修,有一个模块坏了,目前需等厂家发货进行更换才能修复。

市民罗先生介绍,29日早上8点半左右,来到火车站准备乘坐火车,抬头发现那个钟两面时间不一样。“一面显示的是9点55分左右,另一面是8点25分左右。”但因为赶时间,罗先生也未多做停留。

29日上午10点,记者来到长沙火车站,发现大钟北面为9点55分左右,其余3面时间相差无几。到了上午10点36分时,记者再次观察,北面仍为9点55分左右,处于停摆状态。西面显示为10点17分左右,慢了将近20分钟,东面与南面时间与手表上的指针基本一致。

记者在火车站附近进行走访时发现,对于大钟北面出现的停摆情况,不少市民并不知情。“没看那座钟,要看时间都看手机了。”市民李女士说。

中午12点整,大钟还是准时响起熟悉的《东方红》乐曲和“铛……铛……”的报时声,前后持续了近一分钟。

长沙火车站一名工作人员表示,28日发现情况后便通知设备单位――湖南铁路联创技术发展中心(以下简称联创公司)进行维修,“有一个模块坏了,目前需等厂家发货进行更换方能修复。”对于具体何时出现情况及故障原因,这名工作人员均表示并不知情。根据火车站工作人员提供的一名联创公司刘姓工作人员的电话,多次拨打过去均被对方挂断。随后记者来到位于五一大道平安街附近的联创公司,一楼工作人员称“周末领导不在”,对于大钟故障一事,他表示不知情。

此类大钟容易被雷电干扰

长沙火车站大钟由湖南省建筑设计院设计,1977年长沙火车站改建时投入使用。大钟由上海钟厂制造,为子母钟系统,由高精度母钟及由它控制并与其时间相一致的若干子钟所组成,可保证车站内所有时钟同步走时,但经常需要进行手动校时。随着科技的发展,更新换代被提上日程。

2013年4月8日大钟更换工程正式施工,5月31日新大钟正式“上岗”。新大钟保持钟面外观不变,大钟直径仍为4.25米,钟体骨架采用不锈钢制作,钟面采用夹胶钢化玻璃工艺,控制系统采用国内最先进的GPS卫星定位系统自动校时。

此外,更换的新大钟仍是子母钟系统,但母钟上安装了GPS系统,通过卫星信号进行自动校时。母钟再通过传感系统,给子钟传递一个控制信号,母钟控制其他子钟及相应的计时系统调整时间。供电方面,新钟采用的是UPS电源技术,即使遇到短暂的停电,也不会影响到大钟正常运行。

与过去的机械式铜钟相比,这类大钟的科技含量很高,已经成为很多城市大钟的“标配”。但它也有一个最“致命”的缺点,就是容易被雷电干扰。2012年5月,武汉江汉关大楼大钟,一声惊雷让大钟停止了运转。“子母钟监控系统”内的故障诊断发现,雷击的强电磁波将其中一个子钟驱动击坏,导致指针停止走动。2013年10月,宁波鼓楼大钟也因为遭雷击停摆,雷电将控制系统中的一个传感器烧坏了。

7月28日晚,长沙多地出现雷雨天气。此次大钟故障是否与此有关?火车站工作人员表示不知情。

小档案

近年长沙火车站大钟故障

2011年9月27日,大钟因为机房停电、电机烧坏停摆数小时。

2012年8月28日,大钟再次因为停电让时间停在8点52分。

2015年2月18日,新大钟首次因为遭遇雷击停摆。

2015年3月22日,新大钟再次出现停摆,同样是因为遭遇雷击。

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