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经销商拒绝进货CR-V 东本称经销商库存大可按需进货种植

发布时间:2020-04-19 17:25:06 阅读: 来源:回转窑密封厂家

经销商拒绝进货CR-V 东本称经销商库存大可按需进货

最近,东风本田北京地区十几家经销商联合起来与厂商闹别扭一事,终于有了结果。《证券日报》记者就此事走访了东风本田位于北京市的两家4S店,有销售人员告诉记者, 我们三个月没有从厂商那里进CR-V,现在这个问题已经解决了,双方各让一步,协商解决了。

针对经销商人员的说法,记者向东风本田厂商人员进行了求证。 经销商进车已经恢复正常了。今年,经销商的压力都比较大,公司也采取了一些削减经销商库存的措施。东风本田实行双月政策,7月份和8月份,9月份和10月份,经销商可以根据需求决定进哪款车、进多少辆。 有不愿具名的东风本田相关负责人告诉记者。

回顾该事件被爆出、公开的最初起因是经销商因为不满厂商给予的旧车置换补贴,开始拒绝从厂商进货。不过,上述东风本田负责人坦言,补贴并不是主要原因,经销商是希望把库存压力减下去,正好厂商也在进行一些市场方面的调整,各种原因共同导致这个事件的发生。

之所以经销商库存压力大,主要原因在于 顶梁柱 CR-V今年的销量表现着实欠佳。最新的数据显示,8月份,CR-V实现销量11958辆,同比下滑22.32%。以往的 神车 销量下滑的同时,车主对各种质量问题的投诉也开始增多。

经销商为减库存压力施压

厂商妥协允许按需进货

现在库存比较高,购买CR-V每台车有1.5万元的优惠,优惠力度比较大。CR-V本月的旧车置换补贴为8000元。 上述销售人员告诉记者。

针对因补贴而起的 闹别扭 ,他说, 顾客购车通常会对比多个品牌的旧车置换补贴,对我们的补贴力度不太满意,就会有情绪。比如,同一辆配置几乎一样的车,其它品牌的补贴比我们高,消费者就会选择购买其它品牌,这给经销商也带来了压力。所以,北京十几家经销商联合起来给厂商施压,不从厂商那里进货 。

现在经销商进车已经恢复正常了。从前八个月来看,经销商的库存很高,厂商也没有压库。从7月份到10月份,厂商会根据经销商的需求,经销商需要哪款车,需要多少自己来提,厂商不给予压力。经销商和厂商是唇亡齿寒的关系,出现问题,我们会及时与经销商进行沟通。 上述东风本田负责人表示。

其实,不满补贴之外,经销商的目的还是要把库存压力减下去。 产生这个问题主要还是因为东风本田销量下滑造成的,补贴只是一个由头,经销商现在的库存压力很大,销售压力也很大,如果一味按照厂商的要求购买新产品,自己的库存压力必然会更大,厂商给经销商的库存压力是很难承受的,这个动作可以缓解经销商的压力。 知名汽车评论员张志勇表示。

他坦言,当前市场的增长状况不是很好,尤其是东风本田,增长速度表现更差一点,所以,经销商会想一些策略,不单单是解决旧车置换补贴的问题,更重要的是从根本上解决厂商的销量压力。

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标签:经销商 CR-V 东风本田

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